有限会社カタヤマレーシング | 兵庫県三木市の自動車チューニングショップ

REPAIR RX-7リペア RX-7

FC3S 後期

外装
リップスポイラーは必ず取り付けましょう。吸気温、油温、水温共に下がります。純正リップがお勧めで、塗装済み29,000円（前後）です。しかも縁石にヒットしても割れません。
電装部品
パワーウインドウがオートで上がらない時や、途中で引っ掛かり止まってしまう場合はスイッチ交換（10,500円）やレギュレター交換（8,050円）で直ります。
足回り
路面によりハンドルがとられる場合はまずタイヤをキャンバー方向に縦横にゆすってみてください。ジャッキアップしたほうがよくわかります。フロントタイヤの場合はハブのベアリングプリロード調整で直る場合がありますが、10万km以上走行している場合はASSY交換したほうが得策です。リヤタイヤ側のガタはハブベアリングASSY交換になりますが、ロアアームピロボール等のガタである場合が多くリフトアップして点検してみるほうが確実です。ただ、車高調整キットを組み込んでいる車両はフロントストラット本体のガタがでている場合も多く上下方向に強くしっかり点検しましょう。
エンジン本体
ツインプーリー装着車両にみられるエアポンプの作動不良と2次エア制御ワンウエイバルブの破損により、車検時に検査が受からないという事例があります。この問題はFD3Sのエアポンプカプラーをカットしている車両にもみられることですので（もちろんベルトをカットしている車両も）、車検時に CO HC NOX 等のガス検不良となり大問題でもあります。 FC3Sにおいてツインプーリー装着をよくみうけられますが、エアポンプを手でまわしてもロックしていたり（これは問題外）、通常空ブカシ時にベルトがかかってないのに勝手に回るはずのエアポンプが回らない車両は、2次エアワンウエイバルブが冷却されずにダイヤフラム焼損をおこしている証拠です。車検時までには交換するようにし、車検がおわれば薄いアルミ板をいれておきましょう。基本的にはエアポンプをちゃんと駆動させたほうが、触媒や排ガス装置をいためたりプーリーキットが原因で一方方向に力がかかることによるウォターポンプベアリング早期摩耗等の防止になります。本当はエアポンプをつけておいたほうがウォータポンプのスリップも少なくベルトもきれません。
エンジン電装品周り
スロットルセンサー早期トラブル車の原因は、殆どナンバープレートの位置変更によるエンジンルーム内の異常なまでの高温です。出来るだけノーマルの位置に取り付けましょう。お客様の話では、元の位置に戻しただけで、エアコンを付けて走ると100度まで上がっていたのが90度から92度にまでおちついたそうです。にもかかわらず後期の純正水温計には1mmの変化も無かったそうです。これは、メーカー側がわざと行っている処置、水温計が動きすぎると一般ユーザーのクレームを受けるのを恐れた為です。（前期のFCでは受けていたそうです）
インテリア
カーステレオ交換したらスピーカーから異音がする場合これは明らかにスピーカーコーン紙の破れです。 FC3Sには6ヶ所ありますが点検してみたところほとんどの車両のドアウーハーとリヤストラットスピーカーにある症状で、特にドアウーハーは100%破れています。これらは16cm社外スピーカーに交換できますが、全く鳴らない場合は車両純正サブウーハーアンプに電源がはいっていないことが考えられます。純正から社外品に変えたときに低音の不足を感じたり、ドアからドンドン低音が聞こえてこないときは、純正カプラーのアンプ電源を入力してみてください。（これはFD3Sのセンタースピーカーがならない時とおなじことです）もちろんドアスピーカーには低音信号しか入力されないので、3ウェイ等は必要なくシングルコーンのスピーカーで十分です。

FD3S

冷却対策
ＦＤ３Ｓ　ＲＸ－７の最大の弱点（ポイント）は温度です。当社がマツダの三次テストコースでテストした結果、外気３２度の時に約１１７度まで上昇しました。ここまで温度が上がるとパーキングエリアに止まった時などに温度が１２０度を越えてしまいアペックスシールやサイドシールが反ってしまい、最悪の場合折れてしまいます。シール類が折れた場合９割の確率でターボの排気ブレードが破損します。しかし、いざ水温を下げるとなると様々な問題が出てきます。まず一般的にラジエータを変えてもフロントフェイシャの開口部が狭いため十分なエアーが入らず水温は１～４度ぐらいしか変わりません。そこで我が社ではフェイシャの開口部とアンダーカバーを加工する事で外気３２度の時、スタンダードラジエーターのままで９４度まで下げる事が出来ました。一般的に知られている様に水温が下がれば油温も引きずられて下がります。水温と油温が下がると当然ターボの温度も下がりますので吸気温まで約１２度下がります。当然排気温も下がりますのでエンジンやターボの耐久性も上がります。この冷却対策により我が社ではエンジントラブルはチューニングを初めてから０と言う誇りに思う結果が出ております。今までノーマルエンジン、ＳＴＤターボで約350ＰＳ（BOOST1.05最大1.15）で150,000Ｋｍ以上の走行距離を記録しております。

冷却対策費用

フロントフェイシャ加工/アンダーカバー加工:
25,000円（所要時間約30分）
ラジエータ:
任意（サーキット以外での走行の場合交換の必要なし）
インタークーラー:
任意（爪が開かない限り必要なし）
オイルクーラー:
変える必要ありません。

基本工賃

Wage工賃メニュー

作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
エンジン脱着 1.ﾉｰﾏﾙﾀｰﾎﾞ 2.ﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ	1. \100,000 2. \100,000	1. \100,000 2. \100,000	1. \100,000 2. \100,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
エンジンＯＨ 1.ﾉｰﾏﾙﾀｰﾎﾞ 2.ﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ	1. \200,000 2. \200,000	1. \200,000 2. \200,000	1. \200,000 2. \200,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ミッション脱着（ｸﾗｯﾁＯＨ）	ｼﾝｸﾞﾙ \30,000 ﾂｲﾝ \38,000	ｼﾝｸﾞﾙ \25,000 ﾂｲﾝ \33,000	ｼﾝｸﾞﾙ \30,000 ﾂｲﾝ \38,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
デフ脱着 (ＯＨ)	\32,000 (+\5,000)	\32,000 (+\5,000)	\32,000 (+\5,000）	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ラジエーター交換	\15,000	\8,000	\15,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
Ｆパイプ交換	\20,000～ (ボルトの状態によって異なります)	\5,000	\20,000～ (ボルトの状態によって異なります)	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
マフラー交換 1.車検対応 2.キャタライザー	\8,000 1. +\5,000 2. +\5,000	\8,000 1. +\5,000 2. +\5,000	\8,000 1. +\5,000 2. +\5,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
インタークーラー交換	\12,000	\5,000	\12,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ターボ交換 1.ﾉｰﾏﾙﾀｰﾎﾞ 2.ﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ	1. \50,000 2. \35,000	1. \45,000 2. \35,000	1. \50,000 2. \35,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ブレーキパッド交換	\5,000	\5,000	\5,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
ブレーキローター交換 1. ﾌﾛﾝﾄ 2. ﾘｱ	1. \6,000 2. \6,000	1. \6,000 2. \6,000	1. \6,000 2. \6,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ブレーキオイル交換	\3,000	\3,000	\3,000	\3,000	\3,000
エンジンオイル交換（　）は持ち込みの方	\500 (\3,000)	\500 (\3,000)	\500 (\3,000)	\500 (\3,000)	\500 (\3,000)
ミッションオイル交換（　）は持ち込みの方	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)
デフオイル交換（　）は持ち込みの方	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)	\1,500 (\3,000)
作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
プラグ交換（　）は持ち込みの方	サービスです (\3,000)	サービスです (\3,000)	サービスです (\3,000)	サービスです (\3,000)	サービスです (\3,000)
プラグコード交換	\3,000	\2,000	\10,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
サージタンク脱着 ※ホース抜け止め	\15,000	\10,000	\15,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
足廻り交換 ※ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整込み	\30,000	\20,000	\30,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
圧縮点検	\8,000	\8,000	\8,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
エアーエレメント交換	\2,000	\1,000	\2,000	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
オイルエレメント交換	\500	\500	\500	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ＥＣＵ現車セッティング	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ＥＣＵ交換	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
作業	RX-8	RX-7 FC3S	RX-7 FD3S	RoadStar	その他MAZDA車
シート加工	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
アライメント調整	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
冷却対策	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい
ＬＬＣ交換	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい

TUNE and REPAIR

Tune and Repair

BOOST THE TURBO新車の時のブーストの立ち上がりをもう一度

ターボチャージャーオーバーホールのすすめ

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FC3S 後期

FD3S

基本工賃

Wage工賃メニュー

Used Car

RX-8RX-8

ゴメンナサイ。只今取扱いはありません。

RX-7FD3S

ゴメンナサイ。只今取扱いはありません。

RX-7FC3S

ゴメンナサイ。只今取扱いはありません。

ROADSTARロードスター

ゴメンナサイ。只今取扱いはありません。

OTHERその他車種

ゴメンナサイ。只今取扱いはありません。